• 柴油車排放的影響-電動數控滾圓機滾弧機張家港縮管機滾弧機折彎
    作者:lujianjun | 來源:歐科機械 | 發布時間:2019-01-05 10:40 | 瀏覽次數:

    分析硫含量對柴油車排放物PM、NOx、CO的影響,并通過分析硫含量對氧化催化轉化(DOC)、柴油顆粒過濾(DPF)、NOx排放控制等排氣后處理技術的影響,提出相應的有效減排措施柴油顆粒過濾器(DPF)等得到廣泛的應用。值得注意的是,柴油中硫含量的增加會降低一些排氣后處理系統的轉化效率;如NOx吸捕集器;而有些后處理系統會因硫中毒而永久失效,如柴油顆粒過濾器。2.2不同硫含量柴油對排放影響的對比近年來,柴油發動機的排放污染物尤其是PM(顆粒物)和NOx化合物已經對大氣造成了嚴重的污染。不同硫含量柴油在某4缸、排量為2L的柴油機轎車上進行NEDC(新歐洲行駛循環)試驗,得到的不同硫含量柴油的PM排放對比關系和不同硫含量柴油的NOx排放對比關系,見圖1和圖2[6-7]?梢钥闯隽,PM排放隨柴油硫含量的增加而增加,而NOx排放隨柴油硫含量的增加而略有增加,但變化并不明顯。那是因為高溫、富氧和高溫持續時間是產生NOx排放的主要原因本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.bonjoourmarie.com 。柴油車排放的影響-電動數控滾圓機滾弧機張家港縮管機滾弧機折彎機由此可知,硫含量的高低并不是NOx產生的主要原因。JCAP(JapanCleanAirProgram)研究發現,硫含量對排放具有累積影響[8]。隨著行駛里程的增加,CO、NOx排放顯著增加,并且硫含量越大,排放增加越多;而硫含量對PM排放的積累影響并不明顯。結果見圖3。2.3硫對柴油車排氣后處理技術的影響目前柴油機中使用的排放后處理技術主要有:氧化催化轉化器(DOC)、柴油顆粒過濾器(DPF)和NOx催化轉化器等。這些技術可有效減少PM和NOx排放,但柴油中的硫會使催化劑中毒,嚴重制約排氣后處理技術的工作效率。1)硫對氧化催化轉化器(DOC)的影響。DOC可以氧化一氧化碳、氣態和氣溶膠顆粒狀的碳氫化合物生成二氧化碳和水。DOC還能幫助組成碳煙和黑煙碳顆粒物中的可溶性有機物燃燒。一個DOC裝置能夠實現顆粒物減排1/5~1/2;CO和HC減排更加明顯,可達到90%以上[9]。DOC技術具有很強的兼容性,DOC既能被安裝在新車上?柴油車排放的影響-電動數控滾圓機滾弧機張家港縮管機滾弧機折彎機本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.bonjoourmarie.com 

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