• 汽車總布置設計-電動液壓縮管機張家港鋼管縮管機折彎機滾圓機滾
    作者:lujianjun | 來源:歐科機械 | 發布時間:2018-12-04 09:47 | 瀏覽次數:

    通過對整車總布置設計與操縱穩定性不足轉向特性的參數分析,建立總布置設計參數與整車操穩不足轉向特性關聯的理論模型,把汽車的穩態轉向特性與靜態儲備系數,即汽車的軸距、前、后輪的側偏剛度及整車的質量分布(整車布置)等固有特性關聯起來,提供一種總布置設計的有效措施和方法,確保整車操縱穩定性處于良好性能區間的最佳點,從而為與此抵觸的性能指標留出設計平衡空間,最終達到整車性能全面提升的目的。汽車密封條對車門關門聲品質的影響分析··44·《北京汽車》2017.No.6北京汽車圖2不同狀態密封條對關門聲尖銳度的影響對比分析密封條不同狀態壓縮載荷、壓縮量對車門關門聲響度汽車總布置設計-電動液壓縮管機張家港鋼管縮管機折彎機滾圓機滾弧機、尖銳度的影響,在新車研發過程中關門速度是一個重要指標,以上2種改進均影響到關門速度,見表2、表3中關門速度測量值,同時對比2種改動,改進1壓縮載荷調整對關門速度影響較小本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.bonjoourmarie.com ,改進后仍滿足關門速度要求(前門≤1.1m/s,后門≤1.2m/s),更能平衡關門聲品質和關門速度之間的關系。3結論汽車車門關門聲品質是一個復雜的系統工程,針對密封條對關門聲品質的影響,通過調整壓縮載荷以及壓縮量對聲品質的影響進行對比分析,增加密封條泡管壁厚,提高密封條壓縮載荷,可以降低關門聲響度、尖銳度;且關門速度未出現大幅上升,所以針對關門聲響度較大和尖銳度較大的問題,可以通過增大門洞密封條壓縮載荷降低關門聲響度和尖銳度。參考文獻[1]龐劍.汽車車身噪聲與振動控制[M].北京:機械工業出版社,2015.收稿日期:20170913銳度/acum尖(上接第36頁)5總結討論V2X系統應用中多場景融合條件下各種不同預警的優先級排序問題。在保證最基本的車輛和公共安全的前提下,首先考慮預警觸發時具體功能場景中所涉車輛間最小碰撞時間;其次考慮相關車輛的相對位置;然后綜合各種工況因素,在非緊急情況下,可能同時產生2種以上的預警。參考文獻[1]合作式智能運輸系統車用通信系統應用層及應用數據交互標準:中國汽車工程協會T/CSAE53-2017[S].收稿日期汽車總布置設計-電動液壓縮管機張家港鋼管縮管機折彎機滾圓機滾弧機本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.bonjoourmarie.com 

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