• 汽車工業產品設計-張家港鋼管縮管機液壓縮管機全自動電動液壓縮
    作者:lujianjun | 來源:歐科機械 | 發布時間:2018-12-03 17:18 | 瀏覽次數:

    汽車自動變速器中的液力變矩器,不僅能傳遞轉矩,還能改變轉矩。對于液力變矩器的變矩原理,目前汽車工程類圖書中有三種不同的物理解釋:導論的反作用力矩直接作用到泵輪說、渦輪說和同時作用到泵輪渦輪說。根據流體力學基本理論,分析工作輪轉矩的生成機理和流體的輸運性質,上述3種觀點都不夠準確嚴謹。通過對動量矩、歐拉渦輪機和轉矩平衡三個方程的推導,簡要論證了液力變矩器的變矩原理,以澄清基本概念功能安全技術隨著汽車產業的不斷發展得到了整個行業廣泛的關注。FMEDA作為ISO26262的三大可靠性分析技術之一,如何在產品設計流程中實施FMEDA技術是系統安全分析工程師的巨大挑戰。本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.bonjoourmarie.com 文章闡述了如何在系統設計的過程中使用FMEDA發現系統的弱點進一步優化系統。通過示例分析及優化的結果證明FMEDA的應用可以顯著提升產品設計的質量,縮短設計周期。 功能的能力(失效)。失效率指系統或零件在單位時間內失效的概率,其單位通常用fit表示汽車工業產品設計-張家港鋼管縮管機液壓縮管機全自動電動液壓縮管機,1fit=10-9/h。1.2安全機制及診斷覆蓋率安全機制是指某項功能,它由電子/電氣器件,或其他技術手段實現,用于探測故障,或控制失效,以使產品能進入或保持于安全狀態避免不合理的風險。診斷覆蓋率是指元器件失效率可以被安全機制診斷出來的百分比,典型值:60%、90%和99%。安全機制的覆蓋率可以根據產品的實際使用場景進一步的分析和優化。在產品設計過程中可以參考ISO26262Part5AnnexD的安全機制來提高產品設計的可靠性。圖1為附錄D中一個診斷覆蓋率的評估示例,Low->DC=60%;medium->90%;High->99%。圖1診斷覆蓋率評估(ISO26262part5AnnexD)1.3故障類別從違反系統輸出要求的角度來講,故障可以分為:單點故障、殘余故障、兩點故障、潛伏故障和多點故障等。為了減少故障的發生率,系統設計過程中往往會增加一些安全機制,或其他技術手段實現,用于探測故障控制失效,以使產品能進入或保持于安全狀態。安全故障:指某個故障,它不會顯著地增加違反安全目標的概率。單點故障:單點故障指某個硬件單元中的某個故障,它無法被“安全機制”探測到,并且它會直接導致安全目標的違反。殘余故障:在某個硬件單元中被診斷的故障的殘存部分,即沒有被診斷覆蓋(診斷覆蓋率>0%)到的那部分故障,并且它會立即導致安全目標的違反。兩點故障:指某個故障,只有當它和另外一個故障共同作用后,才造成了安全目標的違反。多點故障:當有多個(大于2個)具有足夠獨立性的故障共同組合后引起的失效,通?梢院雎。如果“多點故障”可以被識別,則應歸類為“可檢測的多點故障”;如果“多點故障”可以被探知,并且能夠被駕駛員控制(如:前燈變汽車工業產品設計-張家港鋼管縮管機液壓縮管機全自動電動液壓縮管機本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.bonjoourmarie.com 

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