• 高端輕卡轉向回正-數控滾圓機液壓縮管機全自動縮管機折彎機滾圓
    作者:lujianjun | 來源:歐科機械 | 發布時間:2018-12-03 17:17 | 瀏覽次數:

    汽車的轉向回正性是指在遭遇外界干擾時,汽車能抵抗干擾而保持直線、穩定行駛的能力。汽車的轉向回正性不僅影響汽車駕駛的操縱方便程度,而且也是決定高速汽車安全行駛的一個重要性能。文章通過與同類標桿車型對比對回正性能影響因素進行系統分析,最終通過減小轉向阻力來提升該輕卡轉向回正性能。 向管柱啟動力矩大、轉向器回正阻力大、高端輕卡轉向回正-數控滾圓機液壓縮管機全自動縮管機折彎機滾圓機轉向直拉桿球頭銷轉向擺動阻力大、轉向節繞主銷旋轉力矩大等方面,其中轉向器為對標開發,經過檢測其回正力矩僅28N·m,接近WSL轉向器的26N·m,下面分別從以下三個方面來分析。3.1轉向管柱啟動力矩轉向管柱啟動力矩在生產制造過程中受轉向軸與軸承間的同軸度及軸承阻力影響,參照標準要求檢測轉向管柱啟動力矩,驅動轉向軸轉動,轉向軸輸出端空載,記錄轉動力矩最大值Mmax為0.12N·m,接近標桿的0.1N·m,本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.bonjoourmarie.com 遠小于國標要求的0.3N·m,可判定為轉向管住啟動力矩不是主要因素,如圖1所示。圖1轉向管柱啟動力矩試驗3.2球銷轉動擺動力矩表2球頭銷轉動擺動力矩試驗結果圖2球頭銷轉動擺動力矩試驗某高端輕卡轉向直拉桿采用免維護接頭結構,球銷擺動力矩和轉動力矩均比普通非免維護結構力矩小,通過對標桿車和某高端輕卡直拉桿球頭銷進行性能對比試驗,檢測其擺動力矩和轉動力矩略大于標桿車,因此轉向直拉桿球銷轉動擺動力矩也不是主要因素,檢測數據及力矩試驗如表2、圖2所示。3.3轉向節繞前軸轉動阻力某高端輕卡前橋轉向節、前軸、主銷等關鍵零部件為參照標桿設計,而前軸、轉向節、主銷等關鍵零部件加工精度及前軸與轉向節之間調整間隙對轉向節繞前軸的轉動力矩有較大影響,通過檢測某高端輕卡及標桿前橋轉向節繞前軸轉動力矩發現,標桿前橋前后二個方向阻滯力分別為60N、78N,某高端輕卡分別為90N、120N,某高端輕卡前橋阻滯力比標桿前橋大的多。將標桿前橋的前軸轉向節主銷等更換至某高端輕卡,其余零部件不變,通過轉向回正試驗對比,其回正性能有明顯提升,因此前軸、轉向節、主銷等零部件與標桿前橋零部件加工精度的差距是導致轉向節繞前軸轉動力矩大的主要原因,轉向回正試驗結?高端輕卡轉向回正-數控滾圓機液壓縮管機全自動縮管機折彎機滾圓機本文有公司網站全自動縮管機采集轉載中國知網整理  http://www.bonjoourmarie.com 

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