• 熱危險性-電動數控縮管機液壓縮管機價格低張家港數控滾圓機多少
    作者:lujianjun | 來源:歐科機械 | 發布時間:2018-07-10 09:58 | 瀏覽次數:

    針對航空發動機的轉子/整機動力學問題,使用兩自由度動力學模型對轉、靜子的振動耦合機理進行了解釋,指出傳統轉子動力學模型將導致最大67%的計算誤差,因此需要采用整機動力學模型對發動機的振動特性進行求解。進一步明確了整機動力學有限元模型的簡化原則和模型功用,針對轉、靜子的典型結構論述了詳細的建模方法。采用整機三維模型對雙轉子渦扇發動機的固有振動特性進行了計算和評估,結果表明,慢車至最大轉速區間內只存在一階高壓轉子平動振型,轉子系統總應變能不超過20%,共振裕度大于20%,滿足航空發動機的轉子動力學設計要求。 為了開展高溫磁流體功率提取、磁流體加速、磁流體流動控制等磁流體動力技術實驗,研制了基于高溫燃氣發生器的磁流體動力技術實驗系統。介紹了高溫磁流體動力技術實驗系統的基本組成,設計思想及運行情況。燃氣發生器采用航空煤油和氣氧燃燒,產生最高溫度可達3256K的高溫燃氣,通過添加輔助電離種子K2CO3,可以得到電導率為11.6S/m的導電流體;高溫燃氣經噴管的加速,在出口得到馬赫數1.5的超聲速導電流體;實驗系統調試實現了15s以上穩定運行,表明具備了開展較長時間高溫磁流體動力實驗的能力。熱危險性-電動數控縮管機液壓縮管機價格低張家港數控滾圓機多少錢通過直連蓄熱式試驗臺,研究了正癸烷和RP3航空煤油兩種碳氫燃料在超燃燃燒室中的穩焰特性。燃燒室采用雙凹腔構型作為穩焰結構,進口總溫1000~1150K,進口馬赫數2.03,分別采用純液態噴嘴和氣泡霧化噴嘴進行燃料噴射。研究結果表明:在所有試驗的總溫范圍內,正癸烷的穩焰性能比RP3略強,另外,兩種燃料在純液態噴射條件下不易實現穩焰,使用氣泡霧化噴嘴能有效提高燃料的穩焰性能。本文有張家港市泰宇機械有限公司全自動滾圓機采集網絡整理 http://www.gunyuanji.com  文章建立了一個簡單的理論模型,以"駐留時間≥反應延遲時間"作為實現穩焰的判據,計算出各試驗工況下的駐留時間與反應延遲時間,發現二者均在1ms量級,計算結果與試驗結果吻合較好。最后,根據兩種燃料的熱物性參數,計算了相同工況下二者的液滴平均直徑SMD和蒸發常數,發現SMD在10μm量級,正癸烷的霧化和蒸發特性均略優于RP3,因此從燃料熱物性角度說明了正癸烷的超燃穩焰性能略優于RP3的原因。 為研究具有高固含量(黑索金RDX質量分數為48.5%)改性雙基推進劑的熱危險性,采用熱重分析儀TG、差示掃描量熱儀DSC以及加速量熱儀ARC,對比分析了雙基推進劑S0,改性雙基推進劑GHT-1A和單質炸藥RDX的熱分解特性,并從兩個方面評估了GHT-1A的熱危險性。TG/DSC實驗結果顯示GHT-1A中雙基組分的分解峰溫高于S0的分解峰溫,而其炸藥組分的分解峰溫與單質炸藥RDX接近。ARC的實驗結果顯示GHT-1A在理想絕熱條件下的起始分解溫度為138.9℃,絕熱溫升為1415.3℃,達到最大溫升速率所需時間為13.8min,單位質量產生氣體最大壓力為13.1MPa·g-1。研究結果表明,GHT-1A發生熱爆炸的可能性略低于雙基推進劑S0,而高于單質炸藥RDX,爆炸破壞性則較強。 熱危險性-電動數控縮管機液壓縮管機價格低張家港數控滾圓機多少錢本文有張家港市泰宇機械有限公司全自動滾圓機采集網絡整理 http://www.gunyuanji.com  

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